SsangYong Chairman – luksusowa limuzyna z Korei Południowej
SsangYong Chairman to luksusowy samochód osobowy produkowany przez południowokoreańską markę SsangYong w latach 1997-2017. Model ten powstał jako flagowa limuzyna marki, mająca konkurować z najlepszymi europejskimi i japońskimi samochodami w segmencie premium. Chairman był oferowany w dwóch generacjach, które łączyły koreańską myśl techniczną z niemiecką technologią Mercedesa.
Pierwsza generacja (1997-2014)
Pierwsza generacja SsangYong Chairman zadebiutowała w 1997 roku. Samochód został zbudowany na platformie Mercedesa W124, wykorzystując również jego jednostki napędowe i układ napędowy. Stylistycznie Chairman nawiązywał do ówczesnej Klasy S, co widać było szczególnie w charakterystycznych poziomych wyżłobieniach w tylnych lampach.
Dane techniczne i wymiary
Chairman pierwszej generacji był dostępny jako 4-drzwiowy sedan o następujących wymiarach:
- Długość: 5055-5135 mm (w zależności od roku produkcji)
- Szerokość: 1825 mm
- Wysokość: 1465 mm
- Rozstaw osi: 2900 mm
Samochód był wyposażony w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na tylną oś. Pod maską znajdowały się silniki benzynowe pochodzące od Mercedesa, w tym popularna jednostka 3.2 l o mocy około 220 KM.
Osiągi i spalanie
Chairman z silnikiem 3.2 l osiągał następujące parametry:
- Prędkość maksymalna: 210 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.0 s
- Średnie spalanie: około 12-15 l/100 km
Należy zaznaczyć, że duża masa pojazdu (ponad 2 tony) oraz stosunkowo niewielka moc silnika sprawiały, że Chairman nie był szczególnie dynamiczny, a jego spalanie w cyklu miejskim mogło przekraczać nawet 20 l/100 km.
Wyposażenie i komfort
Chairman pierwszej generacji oferował bardzo bogate wyposażenie, jak na swoje czasy. W topowych wersjach można było znaleźć:
- Skórzaną tapicerkę
- Elektrycznie regulowane fotele
- Klimatyzację wielostrefową
- System audio wysokiej klasy
- Drewniane wykończenia wnętrza
Warto podkreślić, że Chairman był jednym z pierwszych samochodów w swojej klasie, który oferował kolorową dotykową nawigację oraz ekran dotykowy do sterowania funkcjami pojazdu.
Druga generacja (2008-2017)
W 2008 roku zadebiutowała druga generacja SsangYong Chairman. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę, zyskując bardziej nowoczesną i smukłą sylwetkę. Nadwozie stało się większe i przestronniejsze, a stylistyka bardziej oryginalna, odchodząc od bezpośrednich inspiracji Mercedesem.
Dane techniczne i wymiary
Chairman II był dostępny w dwóch wersjach nadwoziowych – standardowej (SWB) i przedłużonej (LWB). Wymiary wersji standardowej:
- Długość: 5130 mm
- Szerokość: 1895 mm
- Wysokość: 1495 mm
- Rozstaw osi: 2920 mm
W tej generacji zastosowano nowocześniejszą 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. Gama silnikowa została poszerzona o nowe jednostki, w tym topowy silnik V8 o pojemności 5.0 l i mocy 306 KM.
Osiągi i spalanie
Topowa wersja z silnikiem V8 5.0 osiągała następujące parametry:
- Prędkość maksymalna: ponad 250 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7.3 s
- Średnie spalanie: około 14-18 l/100 km
Należy zaznaczyć, że mimo poprawy osiągów, Chairman II nadal był samochodem nastawionym bardziej na komfort niż sportowe wrażenia z jazdy.
Wyposażenie i technologie
Druga generacja Chairmana oferowała jeszcze bogatsze wyposażenie, dorównujące europejskim limuzynom klasy premium. W topowych wersjach można było znaleźć:
- System multimedialny z dużym ekranem dotykowym
- Nawigację satelitarną
- System kamer 360 stopni
- Wentylowane i masujące fotele
- Zaawansowany system audio
- Czterostrefową klimatyzację
- Elektrycznie sterowane rolety przeciwsłoneczne
Opinie użytkowników
SsangYong Chairman, mimo że nie zdobył dużej popularności na rynku europejskim, cieszył się dobrymi opiniami wśród właścicieli. Oto główne zalety i wady modelu według użytkowników:
Zalety:
- Komfort jazdy – Chairman oferował bardzo wysoki poziom komfortu, porównywalny z europejskimi limuzynami premium
- Bogate wyposażenie – samochód oferował wiele luksusowych dodatków w standardzie
- Przestronność – szczególnie w drugiej generacji, Chairman zapewniał dużo miejsca dla pasażerów
- Niezawodność – dzięki wykorzystaniu sprawdzonych komponentów Mercedesa, Chairman był stosunkowo bezawaryjny
- Cena – w porównaniu do konkurencyjnych modeli europejskich, Chairman oferował podobny poziom luksusu za znacznie niższą cenę
Wady:
- Wysokie spalanie – duże i ciężkie nadwozie w połączeniu z mocnymi silnikami skutkowało wysokim zużyciem paliwa
- Słaba dynamika – szczególnie w pierwszej generacji, Chairman nie oferował imponujących osiągów
- Problemy z dostępnością części – ze względu na małą popularność modelu w Europie, znalezienie części zamiennych mogło być problematyczne
- Szybka utrata wartości – jako mało znana marka premium, Chairman szybko tracił na wartości na rynku wtórnym
Ciekawostki
SsangYong Chairman to model, który kryje w sobie wiele interesujących faktów i ciekawostek:
- Współpraca z Mercedesem – Chairman był owocem współpracy SsangYonga z Daimler-Benzem, co pozwoliło na wykorzystanie zaawansowanych technologii niemieckiego producenta
- Produkcja w Polsce – przez pewien czas Chairman był montowany w fabryce FSO na Żeraniu i sprzedawany pod marką Daewoo
- Wersja opancerzona – SsangYong oferował specjalną, opancerzoną wersję Chairmana, przeznaczoną dla VIP-ów i polityków
- Popularność w Korei – mimo małej popularności w Europie, Chairman był często wybierany przez koreańskich polityków i biznesmenów jako oficjalny samochód
- Wersja Roewe – na rynku chińskim Chairman był sprzedawany pod marką Roewe jako model R95
Podsumowanie
SsangYong Chairman to interesujący przykład koreańskiej próby wejścia na rynek luksusowych limuzyn. Łącząc niemiecką technologię z koreańskim podejściem do wyposażenia i ceny, stworzono samochód, który w teorii mógł konkurować z najlepszymi europejskimi markami. W praktyce jednak Chairman pozostał niszowym modelem, docenianym głównie na rodzimym rynku.
Mimo to, Chairman zasługuje na uwagę jako ciekawa alternatywa dla osób poszukujących luksusowego samochodu w przystępnej cenie. Jego główne atuty to komfort, bogate wyposażenie i przestronność, które w połączeniu z relatywnie niską ceną zakupu (szczególnie na rynku wtórnym) mogą stanowić interesującą propozycję dla niektórych nabywców.
Należy jednak pamiętać o wadach modelu, takich jak wysokie spalanie, problemy z dostępnością części czy szybka utrata wartości. Dla osób ceniących oryginalność i niekonwencjonalne podejście do motoryzacji, SsangYong Chairman może być jednak fascynującym wyborem, łączącym w sobie elementy koreańskiej i niemieckiej myśli technicznej.
