Land Rover LRX – innowacyjny kompaktowy SUV premium
Land Rover LRX to koncepcyjny model kompaktowego SUV-a premium, który został zaprezentowany w 2008 roku i ostatecznie trafił do produkcji seryjnej jako Range Rover Evoque w 2011 roku. LRX był zapowiedzią nowego kierunku stylistycznego marki Land Rover i wprowadzenia do oferty mniejszego, bardziej miejskiego SUV-a.
Stylistyka i design
LRX wyróżniał się bardzo nowoczesną i dynamiczną stylistyką, która znacząco odbiegała od dotychczasowych, bardziej kanciastych i terenowych modeli Land Rovera. Charakterystyczne elementy designu to:
- Opadająca linia dachu nadająca sylwetce sportowy charakter
- Duże, 20-calowe koła wypełniające masywne nadkola
- Wąskie reflektory LED i charakterystyczna osłona chłodnicy
- Trójdrzwiowe nadwozie o długości zaledwie 4,35 m
- Panoramiczny szklany dach
Wnętrze LRX również prezentowało się bardzo nowocześnie i luksusowo. Zastosowano w nim wysokiej jakości materiały, w tym skórę, aluminium i drewno. Deska rozdzielcza otrzymała minimalistyczny design z dużym ekranem dotykowym. Ciekawostką było zastosowanie ekologicznych materiałów wykończeniowych, takich jak włókna kokosowe czy skóra pozyskiwana w zrównoważony sposób.
Wymiary
LRX był znacznie mniejszy od dotychczasowych modeli Land Rovera, co miało umożliwić lepsze poruszanie się w warunkach miejskich. Jego wymiary prezentowały się następująco:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4350 mm |
| Szerokość | 1900 mm |
| Wysokość | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
Napęd i osiągi
LRX został zaprezentowany jako koncepcja hybrydowego SUV-a. Planowany układ napędowy miał składać się z:
- 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika Diesla
- Elektrycznego silnika umieszczonego przy tylnej osi
- Akumulatorów litowo-jonowych
Taki układ napędowy miał zapewniać:
- Moc systemową na poziomie około 200 KM
- Możliwość jazdy w trybie wyłącznie elektrycznym na krótkich dystansach
- Napęd na 4 koła z możliwością odłączenia napędu przedniej osi
- Niskie zużycie paliwa na poziomie około 5 l/100 km
- Emisję CO2 poniżej 120 g/km
W praktyce, gdy LRX trafił do produkcji jako Range Rover Evoque, oferowano w nim początkowo konwencjonalne silniki benzynowe i wysokoprężne. Hybryda pojawiła się w ofercie dopiero w późniejszym czasie.
Technologie i wyposażenie
Mimo że LRX był samochodem koncepcyjnym, zaprezentowano w nim wiele innowacyjnych rozwiązań, które później trafiły do produkcyjnego Range Rovera Evoque:
- System Terrain Response – automatycznie dostosowujący ustawienia napędu do warunków terenowych
- Adaptacyjne zawieszenie MagneRide – z elektromagnetycznymi amortyzatorami
- System Start/Stop – wyłączający silnik podczas postoju
- Elektrycznie wysuwane klamki – poprawiające aerodynamikę
- Kamera 360 stopni – ułatwiająca manewrowanie
- System multimedialny – z dużym ekranem dotykowym
Od koncepcji do produkcji – Range Rover Evoque
LRX spotkał się z bardzo pozytywnym przyjęciem, co skłoniło Land Rovera do wprowadzenia tego modelu do produkcji. W 2011 roku zadebiutował Range Rover Evoque, który w dużej mierze bazował na stylistyce i rozwiązaniach technicznych LRX. Główne różnice to:
- Dodanie wersji 5-drzwiowej obok 3-drzwiowej
- Nieznaczne powiększenie wymiarów zewnętrznych
- Początkowo brak wersji hybrydowej w ofercie
- Bardziej konwencjonalne wnętrze, choć wciąż bardzo nowoczesne
Evoque okazał się ogromnym sukcesem rynkowym, znacząco przyczyniając się do wzrostu sprzedaży i poprawy wizerunku marki Land Rover. Do dziś pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli w gamie.
Specyfikacja techniczna Range Rovera Evoque pierwszej generacji
Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne Range Rovera Evoque, który jest bezpośrednim następcą koncepcyjnego LRX:
Silniki benzynowe:
| Wersja | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 | 1999 cm³ | 240 KM | 340 Nm | 7,6 s | 217 km/h |
| 2.0 Si4 | 1999 cm³ | 290 KM | 400 Nm | 6,3 s | 232 km/h |
Silniki wysokoprężne:
| Wersja | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 eD4 | 2179 cm³ | 150 KM | 380 Nm | 11,2 s | 182 km/h |
| 2.2 TD4 | 2179 cm³ | 190 KM | 420 Nm | 9,5 s | 195 km/h |
| 2.0 Td4 | 1999 cm³ | 180 KM | 430 Nm | 10,0 s | 200 km/h |
Wymiary i masy:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4371 mm |
| Szerokość | 1985 mm |
| Wysokość | 1635 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Masa własna | 1595 – 1770 kg |
| Pojemność bagażnika | 575 – 1445 l |
Zużycie paliwa i emisja CO2:
W zależności od wersji silnikowej i wyposażenia, Range Rover Evoque pierwszej generacji charakteryzował się następującymi parametrami:
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 5,1 – 8,6 l/100 km
- Emisja CO2: 133 – 199 g/km
Opinie o Range Roverze Evoque
Range Rover Evoque, będący produkcyjną wersją koncepcyjnego LRX, spotkał się z bardzo pozytywnymi opiniami zarówno klientów, jak i ekspertów motoryzacyjnych. Oto główne zalety i wady modelu:
Zalety:
- Atrakcyjny design – Evoque wyróżnia się na tle konkurencji swoim dynamicznym i eleganckim wyglądem
- Prestiż marki – samochód oferuje luksus i prestiż Range Rovera w bardziej przystępnym formacie
- Dobre właściwości jezdne – mimo kompaktowych rozmiarów, Evoque radzi sobie dobrze w terenie
- Wysoka jakość wykończenia – wnętrze wykonane jest z wysokiej jakości materiałów
- Bogate wyposażenie – dostępne są liczne systemy bezpieczeństwa i komfortu
Wady:
- Wysoka cena – Evoque jest droższy od wielu konkurentów w segmencie kompaktowych SUV-ów premium
- Ograniczona przestrzeń – tylna kanapa i bagażnik nie są zbyt przestronne
- Wysokie koszty eksploatacji – części zamienne i serwis są stosunkowo drogie
- Problemy z niezawodnością – pierwsze roczniki borykały się z pewnymi usterkami
Ceny Range Rovera Evoque
Ceny nowego Range Rovera Evoque w Polsce rozpoczynają się od około 255 000 PLN za podstawową wersję wyposażenia i silnik. Topowe odmiany z najmocniejszymi silnikami i pełnym wyposażeniem mogą kosztować nawet ponad 360 000 PLN. Ceny używanych egzemplarzy pierwszej generacji (produkowanej w latach 2011-2018) kształtują się następująco:
- Roczniki 2011-2013: 50 000 – 80 000 PLN
- Roczniki 2014-2016: 80 000 – 120 000 PLN
- Roczniki 2017-2018: 120 000 – 180 000 PLN
Ceny zależą od wersji silnikowej, wyposażenia, przebiegu i stanu technicznego pojazdu.
Ciekawostki o Land Roverze LRX i Range Roverze Evoque
- LRX był pierwszym konceptem zaprojektowanym pod kierownictwem Gerry’ego McGoverna, który później został dyrektorem ds. designu w Land Roverze
- Nazwa „Evoque” pochodzi od angielskiego słowa „evoke”, oznaczającego „wywoływać” lub „przywoływać” – miała ona nawiązywać do emocji, jakie wywołuje design samochodu
- W kampanii promocyjnej Evoque’a brała udział Victoria Beckham, która zaprojektowała również limitowaną edycję tego modelu
- Evoque był pierwszym modelem Range Rovera dostępnym z napędem na przednią oś, co było ukłonem w stronę klientów ceniących niższe zużycie paliwa
- W 2012 roku Evoque zdobył tytuł World Design Car of the Year
- Do 2017 roku sprzedano ponad 600 000 egzemplarzy Evoque’a, co czyni go jednym z najlepiej sprzedających się modeli w historii marki
Land Rover LRX, a następnie Range Rover Evoque, znacząco wpłynęły na postrzeganie marki Land Rover. Pokazały, że producent znany głównie z dużych, luksusowych SUV-ów potrafi stworzyć również mniejszy, bardziej miejski model, nie tracąc przy tym swojego prestiżowego charakteru. Sukces Evoque’a przyczynił się do wzrostu popularności kompaktowych SUV-ów premium i zainspirował konkurencję do tworzenia podobnych modeli.
