Opel Insignia – kompletny przewodnik
Opel Insignia to samochód klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel od 2008 roku. Model ten zastąpił w gamie Opla model Vectra i szybko stał się jednym z najpopularniejszych aut w swoim segmencie. Insignia oferowana jest w kilku wersjach nadwoziowych i z szeroką gamą silników. Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi.
Generacje i wersje nadwoziowe
Opel Insignia był produkowany w dwóch generacjach:
- Pierwsza generacja (2008-2017) – dostępna jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy liftback oraz kombi (Sports Tourer)
- Druga generacja (od 2017) – oferowana jako 5-drzwiowy liftback (Grand Sport) oraz kombi (Sports Tourer)
W pierwszej generacji dostępna była również uterenowiona wersja kombi o nazwie Country Tourer. W drugiej generacji zrezygnowano z klasycznego sedana na rzecz liftbacka.
Wymiary
Opel Insignia to spory samochód, co przekłada się na przestronne wnętrze. Oto wymiary drugiej generacji modelu:
| Wersja | Długość | Szerokość | Wysokość | Rozstaw osi |
|---|---|---|---|---|
| Grand Sport (liftback) | 4897 mm | 1863 mm | 1455 mm | 2829 mm |
| Sports Tourer (kombi) | 4986 mm | 1863 mm | 1500 mm | 2829 mm |
Bagażnik w wersji liftback ma pojemność 490-1450 litrów, natomiast w kombi 560-1665 litrów.
Silniki
Opel Insignia oferowany jest z szeroką gamą jednostek napędowych. W drugiej generacji dostępne są następujące silniki:
Benzynowe:
- 1.5 Turbo 140 KM
- 1.5 Turbo 165 KM
- 2.0 Turbo 200 KM
- 2.0 Turbo 230 KM (GSi)
Diesle:
- 1.6 CDTI 110 KM
- 1.6 CDTI 136 KM
- 2.0 CDTI 170 KM
- 2.0 BiTurbo CDTI 210 KM
Silniki mogą być łączone z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Topowe wersje oferowane są również z napędem na wszystkie koła.
Osiągi i spalanie
Osiągi Opla Insignii zależą oczywiście od wybranej jednostki napędowej. Oto przykładowe dane dla kilku popularnych wersji:
| Silnik | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Średnie spalanie |
|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo 165 KM | 8,9 s | 222 km/h | 6,3 l/100km |
| 2.0 Turbo 200 KM | 7,7 s | 235 km/h | 7,0 l/100km |
| 2.0 CDTI 170 KM | 8,7 s | 226 km/h | 5,1 l/100km |
Warto zaznaczyć, że rzeczywiste spalanie może się różnić od danych fabrycznych i zależy od stylu jazdy oraz warunków eksploatacji. Użytkownicy Insignii z silnikami benzynowymi raportują średnie spalanie na poziomie 7-9 l/100km, natomiast w przypadku diesli jest to zwykle 6-7 l/100km.
Wyposażenie
Opel Insignia oferowany jest w kilku wersjach wyposażenia, które różnią się między sobą dostępnymi elementami. Oto najważniejsze systemy i udogodnienia dostępne w tym modelu:
- System multimedialny IntelliLink z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigacją, Apple CarPlay i Android Auto
- Cyfrowe zegary z 8-calowym wyświetlaczem
- Reflektory LED Matrix z automatycznym sterowaniem wiązką światła
- Adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go
- System utrzymywania pasa ruchu
- Asystent parkowania
- Podgrzewane fotele przednie i tylne
- Wentylowane fotele przednie
- System audio Bose
- Bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
- Panoramiczny dach
W topowych wersjach dostępne jest również zawieszenie FlexRide z adaptacyjnymi amortyzatorami.
Ceny
Ceny nowego Opla Insignii zaczynają się od około 120 000 zł za podstawową wersję z silnikiem benzynowym. Topowe odmiany z mocnymi silnikami i bogatym wyposażeniem mogą kosztować nawet ponad 200 000 zł. Oto przykładowe ceny dla wybranych wersji (stan na 2024 rok):
- Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 KM Edition – od 129 900 zł
- Insignia Grand Sport 2.0 CDTI 170 KM Elegance – od 159 900 zł
- Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 230 KM GSi – od 209 900 zł
Na rynku wtórnym można znaleźć używane egzemplarze pierwszej generacji Insignii już od około 20 000 zł. Nowsze modele z drugiej generacji kosztują od 60 000 zł wzwyż, w zależności od wersji i przebiegu.
Opinie użytkowników
Opel Insignia cieszy się generalnie dobrymi opiniami wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady tego modelu:
Zalety:
- Przestronne i komfortowe wnętrze
- Bogate wyposażenie
- Dobre właściwości jezdne
- Oszczędne silniki Diesla
- Atrakcyjny design
Wady:
- Dość wysokie koszty serwisowania
- Problemy z elektroniką w starszych egzemplarzach
- Awaryjność dwusprzęgłowych skrzyń biegów
- Szybko rysujące się elementy wykończenia wnętrza
Użytkownicy chwalą Insignię za komfort jazdy, przestronność oraz bogate wyposażenie. Doceniają również design auta, który mimo upływu lat nadal prezentuje się atrakcyjnie. Krytykowane są natomiast koszty serwisowania, szczególnie w przypadku bardziej zaawansowanych wersji.
Ciekawostki
Na koniec kilka interesujących faktów dotyczących Opla Insignii:
- Insignia pierwszej generacji została wybrana Europejskim Samochodem Roku 2009
- Model ten był sprzedawany również jako Buick Regal w USA i Holden Commodore w Australii
- W 2013 roku zaprezentowano sportową wersję OPC z silnikiem 2.8 V6 Turbo o mocy 325 KM
- Druga generacja Insignii jest o około 175 kg lżejsza od poprzedniczki, mimo większych wymiarów
- W topowej wersji GSi zastosowano zaawansowany napęd 4×4 z systemem torque vectoring
- Insignia była pierwszym modelem Opla wyposażonym w reflektory LED Matrix
- W 2020 roku przeprowadzono facelifting drugiej generacji, wprowadzając m.in. nowe silniki i udoskonalony system multimedialny
Podsumowanie
Opel Insignia to solidny przedstawiciel segmentu D, oferujący dobry stosunek ceny do jakości. Auto wyróżnia się przestronnym wnętrzem, bogatym wyposażeniem oraz atrakcyjnym designem. Szeroka gama silników pozwala dobrać odpowiednią jednostkę do indywidualnych potrzeb. Insignia sprawdzi się zarówno jako auto rodzinne, jak i komfortowy samochód służbowy na dalekie trasy.
Wybierając używany egzemplarz warto zwrócić uwagę na historię serwisową i stan techniczny, szczególnie w przypadku wersji z automatycznymi skrzyniami biegów. Przy odpowiedniej dbałości Insignia może służyć przez wiele lat, zapewniając komfortowe i bezpieczne podróżowanie.
Podsumowując, Opel Insignia to interesująca propozycja dla osób szukających przestronnego i dobrze wyposażonego auta klasy średniej. Warto rozważyć ten model, szczególnie jeśli zależy nam na komforcie jazdy i nowoczesnych systemach wspomagających kierowcę.
Insignia to kawał solidnego auta, zwłaszcza w wersji kombi, która na trasach nie ma sobie równych pod względem stabilności. Sam przez lata jeździłem Vectrą i przeskok technologiczny w pierwszej generacji Insignii był naprawdę odczuwalny, choć parkowanie w mieście takim gabarytem bywa wyzwaniem. Jeśli jednak ktoś szuka czegoś o podobnym standardzie, ale woli siedzieć nieco wyżej, to polecam sprawdzić ten wpis o Oplu Grandlandzie i jego parametrach. To ciekawa alternatywa dla osób, które rozważają zmianę klasycznego sedana na modnego SUV-a, zachowując przy tym niemiecką ergonomię.